اتخذت المملكة المغربية خطوة مهمة أخرى في تحديث لوجستياتها العسكرية، حيث قدمت طلبية ضخمة لمعدات عسكرية ثقيلة من الولايات المتحدة. وتشمل الصفقة، التي أعلنت عنها شركة "أوشكوش ديفينس" في 5 أكتوبر، 50 شاحنة سحب لنقل المعدات الثقيلة من طراز (HET) A1 و50 مقطورة متطابقة، تم تصنيعها في إطار تعاون استراتيجي مع شركة النقل الهولندية المتخصصة "بروشويس".
وبتيسير من شركة "أوبتيموم فييكل لوجستيكس"—الموزع الحصري لشركة أوشكوش ديفينس في المغرب—يتجاوز هذا العقد الشامل المركبات نفسها. فهو يشمل حزمة متكاملة لدورة الحياة تتضمن قطع الغيار، والدعم اللوجستي المستمر، وبرامج تدريبية متخصصة للقوات المسلحة الملكية المغربية.
طراز HET A1: عملاق لوجستي لا يمكن إيقافه
لفهم أهمية هذا الاستحواذ، يجب النظر إلى القدرات الهائلة لشاحنة HET A1. صُممت HET A1 للتغلب على أقسى البيئات، من المنحدرات الشديدة إلى رمال الصحراء العميقة، وتعد العمود الفقري الذي لا جدال فيه للوجستيات المدرعات الحديثة.
مدعوماً بمحرك هائل بقوة 700 حصان ويتميز بنظام دفع كلي متقدم 8×8، تم تصميم هذا العملاق الميكانيكي خصيصاً لسحب حمولات تصل إلى 70 طناً بسرعات الطرق السريعة. وما يجعل HET A1 استثنائياً حقاً للعمليات العسكرية هو كابينته الفسيحة والمجهزة للتدريع والتي تتسع لما يصل إلى ستة أفراد. يتيح ذلك لطاقم دبابة القتال بأكمله السفر بشكل مريح إلى جانب مركبتهم، مما يضمن وصولهم إلى الخطوط الأمامية مرتاحين وعلى أهبة الاستعداد للقتال.
علاوة على ذلك، يعمل HET A1 كنظام استعادة وإنقاذ عالي الكفاءة في ساحة المعركة. فهو مجهز بونشين مزدوجين للمهام الشاقة، كل منهما قادر على سحب حوالي 25 طناً. يتيح ذلك للطاقم سحب دبابات القتال الرئيسية المتضررة بشدة أو المعطلة، أو مركبات الإخلاء الثقيلة، أو الجرافات العسكرية الضخمة بشكل مستقل ومباشرة إلى المقطورة دون الحاجة إلى دعم رافعة خارجية.
الحفاظ على أسطول إم 1 أبرامز
بالنسبة للمغرب، يعد دمج أنظمة النقل هذه ضرورة استراتيجية ترتبط مباشرة بالتوسع السريع وتحديث قواته المدرعة. إن دبابات القتال الرئيسية، ولا سيما أسطول دبابات إم 1 أبرامز المغربي، مُهيأة للقتال عالي الكثافة بدلاً من السفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة. يؤدي نقل هذه الأصول التي تبلغ قيمتها ملايين الدولارات عبر HET A1 إلى تجنب التآكل المفرط لأنظمة الجنازير المعقدة ونواقل الحركة، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة ويطيل العمر التشغيلي للدبابات.
البناء على شراكة أطلسية أثبتت نجاحها
يعتمد هذا الاستحواذ الأخير على استثمارات المغرب السابقة والناجحة للغاية في منصة HET A1. ففي سبتمبر 2024، قدمت المملكة طلبية أولية تضمنت شاحنات أوشكوش مقترنة بمقطورات 635NL، والتي ارتبطت صراحة بتحديث أسطول إم 1 أبرامز. وقد تم بالفعل تسليم تلك الوحدات الأولية ودمجها بنجاح في الخدمة الفعلية، مما يمهد الطريق لهذا التوسع الضخم المكون من 50 وحدة.
ومن الجدير بالذكر أن هذه الصفقة تبرز تضافراً دولياً مستمراً. حيث يجري تطوير وتصنيع المقطورات المتخصصة من طراز MN573 لهذه الدفعة الجديدة بشكل مشترك مع شركة "بروشويس"، وهي شركة مصنعة مقرها في كامبن بهولندا، وتتمتع بشهرة عالمية في هندسة النقل الثقيل. ومن خلال هذا التعاون عبر الأطلسي بين القوة الأمريكية والهندسة الهولندية، سينشر المغرب قريباً شبكة لوجستية موسعة للغاية وذات مستوى عالمي لدعم أثقل أصوله العسكرية.