葡萄牙格兰杜拉 — 百年庆典FIM国际六日耐力赛（ISDE）倒数第二天的比赛见证了各榜单的戏剧性变化，沿海苛刻的深沙赛道极大地考验了赛车的耐久度与车手的体能。在穿过格兰杜拉和阿尔卡塞尔杜萨尔环路的改良版140公里赛道上，西班牙队充分利用恶劣条件，在最高水平的世界奖杯组（World Trophy）中夺得第五天的压倒性胜利；而卫冕冠军意大利队则合理控制节奏，在最终场地越野冲刺战前保住了微弱的总成绩领先优势。
西班牙队征服沙地，法国队步步紧逼
进入传统耐力特殊测试赛的最后一个完整比赛日，各支车队纷纷调整赛车调校策略，以征服更利于松软地形专家的深沙路段。在红牛KTM明星车手何塞普·加西亚（Josep García）的带领下，西班牙军团火力全开，以47秒的优势击败强势复苏的法国队，夺得单日冠军。这一出色表现巩固了西班牙队在总成绩榜上第四名的位置，展现出他们在高速沙地赛段的强劲实力。
法国队利用松软路况发起猛烈冲击，大幅缩小了与意大利队在总成绩上的差距。尽管意大利队在周五以稳妥的策略获得单日第三名，但他们的节奏控制依然在进入决赛日前保住了不到三分钟的总领先优势。瑞典队在面对来自美国的持续高压下，经过一场场测试赛的激烈鏖战，仍稳居总成绩第三，有望登上领奖台。
个人对决：皮雄实现突破，维罗纳守住优势
第五天的个人总成绩榜呈现出罕见的均衡局面，当天五个计时特殊测试赛由五位不同的车手分别拔得头筹。加西亚拿下了第一赛段，意大利车手安德烈亚·维罗纳（Andrea Verona）在第二赛段予以还击，但法国车手扎克·皮雄（Zach Pichon，效力于TM MOTO）在整个赛程中发挥最为稳健。皮雄以4秒的微弱优势力压加西亚，斩获其职业生涯首个6DAYS个人单日冠军。
尽管皮雄获得了单日胜利，但整个锦标赛的总冠军角逐仍牢牢锁定在维罗纳与加西亚之间。进入第六天的最终场地越野测试（Final Cross Test），维罗纳在个人总成绩榜上仅领先加西亚10秒，战况极其胶着。组别方面，加西亚在Enduro1组独占鳌头，皮雄在Enduro2组领跑，而英国车手布拉德·弗里曼（Brad Freeman）驾驶Beta赛车以43秒的巨大优势统治Enduro3组，并在决赛前抢占组别榜首。
青年与女子奖杯组：意大利与美国直指金牌
在青年世界奖杯组（Junior World Trophy）中，意大利队以2分50秒的舒适优势领先美国队进入最终对决。尽管澳大利亚队奋力抢下第五天的单日胜利，但意大利青年军合理保护了赛车状态，取得单日第四，守住了巨大的总成绩领先优势。西班牙队位列总成绩第三，以稳健策略力压紧随其后的澳大利亚队，力争保住铜牌。
与此同时，美国女子世界奖杯组车队距离历史性的第七座冠军奖杯仅一步之遥。在布兰迪·理查兹（Brandy Richards）的强力带领下——她连续第五天夺得个人单日冠军——再加上队友科里·斯蒂德（Korie Steede）和雷切尔·古蒂什（Rachel Gutish）的稳定发挥，美国队将对澳大利亚队的总成绩领先优势扩大至6分钟以上。法国队在女子组中稳居总成绩第三，遥遥领先于新西兰队。
百年荣耀的终极冲刺
随着五天艰苦的丛林转移路段和特殊测试赛全部结束，这项历史悠久的第100届耐力赛事将在锡尼什（Sines）的专用越野赛道迎来终局。传统的第六日最终场地越野测试（Day Six Final Cross Test）容不得任何机械故障或起步发车失误，各国家队车手将在群发排位赛中并肩肉搏，争夺至高无上的FIM世界奖杯。